A tömegközlekedés áldozata lehet a Chanel No.5 parfüm
Nem vicc, valódi veszélynek van kitéve az ikonikus illat egy francia vasútfejlesztési tervnek köszönhetően.
Nem vicc, valódi veszélynek van kitéve az ikonikus illat egy francia vasútfejlesztési tervnek köszönhetően. A márka kemény hangú, nyílt levélben szólította fel az állami tulajdonú SCNF vasúti társaságot, gondolják újra a TGV, vagyis a Francia Nagysebességű Vasút következő fejlesztését, amely a parfüm fővárosa, Grasse térségét is érintené.
A tervek szerint viaduktot építenének a TGV-nek, amelyen a gyorsvonat a völgyet átszelve a jelenleginél sokkal rövidebb idő alatt tudná a Marseille Nizza közti távolságot megtenni, így egy röpke óra alatt le lehetne érni a Francia Riviérára. Jelenleg ugyanis, bár a Cote d’Azur kiemelt turisztikai desztinációnak számít, TGV-vel mégis bő hat óra az út oda Párizsból, ami rengeteg. Kérdés hát, mi ér többet a franciáknak. A “nemzeti parfümnek” számító No. 5 és a több évszázados múltra visszatekintő parfümgyártási központ jövője, vagy a kényelmesebb közlekedési mód.
Egy 30 milliliteres Chanel No.5 parfümhöz nem kevesebb, mint 1000 szál jázmin és egy tucatnyi májusi rózsa virága szükséges, amelyeket jelenleg a grasse-i Mul család kezelésében lévő virágmezőkről szereznek be. A kiváló minőségű és így első osztályú illat alapanyagnak számító virágokat már 30 éve itt termesztik a Chanel számára, közel 12 hektárnyi területen. Ez a becses földdarabka azonban veszélyesen közel fekszik a tervezett vasútvonalhoz, és így a növények olyan mértékű légszennyezettségnek lennének kitéve, amely minőségromlást idézne elő náluk.
Még nem tudni, mi lesz a játszma vége, van-e akkora lobbi ereje a Chanelnek, hogy meggyőzze a francia kormányt, módosítsák az útvonalat. Egy biztos, 2009-ben már sikeresen megvédte a kincset érő virágmezőit: akkor egy szemétlerakót akartak vészesen közel telepíteni területhez, végül lefújták a beruházást. Cserébe a Chanel megduplázta a grasse-i térségben lévő virágmezőinek nagyságát és gondoskodott néhány, a régióból csaknem eltűnt őshonos virágfaj sikeres visszatelepítéséről. Továbbá támogatta Grasse-t abban a céljában is, hogy az UNESCO Világörökség részévé váljon.
Grasse város vezetősége is tiltakozik a fejlesztési tervek ellen, ugyanis a Chanel kijelentette, ha a vasútvonal megépül, kénytelenek lesznek új központot találni parfümgyártásukhoz, mivel a levegő szennyezettsége így már oly mértékű lesz, amely a virágok – és így a parfüm – minőségének romlását idézi elő. Rosszkor történik mindez, hiszen a Loius Vuitton is épp ebben az évben mutatta be első parfümkollekcióját, parfümkészítési központjául pedig egy grasse-i, 17. századi épületegyüttest választott ki.
Döntés az ügyben a hónap végére várható, amikor is a közlekedési miniszter fogja bejelnteni a végső határozatot.